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Mobilità Elettrica

Accessori per impianti e-mobility

Spine e plug per impianti di e-Mobility

Rinnovabili

EV Chargers

Dispositivo di ricarica E-Mobility

Accessori e ricambi per sitemi di ricarica veicoli elttrici

Dichiarazione EPD (Environmental Prod Declaration)

Dichiarazione DOC CE (Declaration of conformity)

Dichiarazione RoHS

Brochure di vendita

Manuale d'installazione

Manuale d'uso

Scheda tecnica

Altro

Immagine principale

Immagine ambientale

Immagine prodotto vista frontale

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 45°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 7,4 kW. Viene fornito monofase (1P+N). La corrente di carica nominale è di 32A sotto 220V a 240VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il suo colore è grigio scuro (RAL 7016). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Esecuzione collegamento lato impianto

Tipo di tensione (tensione di alimentazione)

Tensione d'ingresso

Frequenza

Potenza allacciata nominale

Tensione d'uscita in AC 50 Hz

Tensione d'uscita in AC 60 Hz

Max. corrente d'uscita in AC 50 Hz

Max. corrente d'uscita in AC 60 Hz

Numero dei punti di carica

Potenza massima per punto di carica

Adatto per montaggio a pavimento

Adatto per montaggio a parete

Adatto per montaggio del tubo

Portatile

Larghezza

Altezza

Profondità

Numero di connettori di carica tipo 1

Numero di connettori di carica tipo 1 CCS

Numero di connettori di carica tipo 2

Numero di connettori di carica tipo 2 CCS

Numero di prese di carica tipo 2

Numero di connettori di carica GB AC

Numero di connettori di carica GB DC

Numero di prese di carica GB

Numero di prese di carica tipo 3

Numero di connettori di carica CHAdeMO

Numero di prese CEE (IEC 60309)

Con scatola di connessione (HAK)

Numero di prese domestiche

Con modulo di protezione da sovratensione

Numero di disgiuntori differenziali tipo A

Cavo di ricarica bloccabile in modo permanente sul dispositivo di ric

Numero di disgiuntori differenziali tipo B

Rilevamento della corrente di guasto CC

Rilevamento della saldatura del contattore

Con disgiuntore

Può essere collegato in rete come master

Può essere collegato in rete come estensione

Collegabile in rete tramite LAN

Collegabile in rete tramite Wi-Fi

Standard di comunicazione mobile 4G (LTE)

Standard di comunicazione mobile 5G

Con contatore d'energia

Con interruttore a chiave

Con lettore scheda RFID integrato

NFC (Near Field Communication)

Gestione del carico statico integrata

Adatto per la gestione dinamica del carico

Versione openchargepointprotocoll (Ocpp)

Plug and charge (ISO 15118)

Con display

Materiale del corpo

Grado di protezione (IP)

Resistenza agli urti

Compatibile con Apple HomeKit

Compatibile con Google Assistant

Compatibile con Amazon Alexa

Supporto disponibile IFTTT

Funzionamento e configurazione tramite app

Esportazione dei registri di ricarica

Sezione conduttore collegabile

Backend incluso nella fornitura

Con contatore di energia conforme a mid

Conforme alla legislazione sulla calibrazione

Stazione di Ricarica, EVlink Pro AC

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 45°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 7,4 kW. Viene fornito monofase (1P+N). La corrente di carica nominale è di 32A sotto 220V a 240VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il suo colore è grigio scuro (RAL 7016). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready. Nella stazione di ricarica è integrato anche un contatore di energia MID con classe di precisione 1. La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Immagine prodotto vista dal basso

Immagine prodotto vista dall'alto

Immagine prodotto vista lato destro

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 45°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 7,4 kW. Viene fornito monofase (1P+N). La corrente di carica nominale è di 32A sotto 220V a 240VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il suo colore è grigio scuro (RAL 7016). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Lunghezza del cavo di ricarica

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 45°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 7,4 kW. Viene fornito monofase (1P+N). La corrente di carica nominale è di 32A sotto 220V a 240VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il suo colore è grigio scuro (RAL 7016). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready. Nella stazione di ricarica è integrato anche un contatore di energia MID con classe di precisione 1. La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 11 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è di 16 A sotto 380 V a 415 VCA con una frequenza da 50 Hz a 60 Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 11 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è di 16 A sotto 380 V a 415 VCA con una frequenza da 50 Hz a 60 Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Certificato di sicurezza

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Incorpora una protezione integrata contro la corrente continua residua con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Incorpora una protezione integrata contro la corrente continua residua con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD). Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready. Nella stazione di ricarica è integrato anche un contatore di energia MID con classe di precisione 1. La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 40°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è una presa T2 con otturatore (T2S), fissata sul fronte della stazione. Tutti i contatti della presa T2S sono placcati in argento per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 153 mm. Il peso del prodotto è di 7,2 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un interruttore differenziale (RCD) di tipo B-EV (veicolo elettrico). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

EVlink Pro AC 22kW 3PN Tipo B e MNX integrati T2S

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 50°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Incorpora una protezione integrata contro la corrente continua residua con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD). Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready. Nella stazione di ricarica è integrato anche un contatore di energia MID con classe di precisione 1. La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

Questo prodotto EVlink Pro AC è una stazione di ricarica montata a parete per tutti i veicoli elettrici conforme alla norma IEC61851-1. Può anche essere a pavimento, fissato su un piedistallo o integrato in un armadio in kit. Il piedistallo o il kit devono essere ordinati separatamente. Può essere installato sia all'interno che all'esterno. Il grado di protezione IP è IP55. Il grado di protezione IK è IK10. La temperatura di esercizio è compresa tra -30°C e 40°C. La temperatura di conservazione è compresa tra -40°C e 80°C. Il tipo di uscita è un cavo da 5 m collegato con una presa T2 con otturatore (T2S) all'estremità, installato al centro della stazione superiore. Tutti i contatti del connettore T2 sono argentati per evitare il surriscaldamento. La potenza di uscita nominale è 22 kW. Viene fornito in trifase (3P+N). La corrente di carica nominale è da 32A sotto 380V a 415VCA con una frequenza da 50Hz a 60Hz.  Può essere utilizzato con un sistema di messa a terra TT, TN-S o TN-C-S. È anche compatibile IT con un trasformatore di isolamento aggiuntivo sull'alimentazione. La stazione di ricarica è facile da installare e da mettere in servizio. Si raccomanda presso la casa multi-famiglia così come presso le flotte, in strada o al lavoro. Dimensioni: (L) 317 mm x (A) 529 mm x (P) 183 mm. Il peso del prodotto è di 10 kg. Il colore è bianco (RAL9003). Include una protezione integrata contro la corrente continua residua, con un dispositivo di rilevamento della corrente continua residua da 6 mA (RDC-DD) e un dispositivo di corrente residua di tipo A-Si da 30 mA (RCD). Per motivi di sicurezza, nella stazione di ricarica è integrato anche un ausiliario di sgancio per sottotensione MNx. Inoltre, è necessario soddisfare i requisiti EV Ready.  La stazione di ricarica può essere alimentata con un cavo proveniente dal retro, dalla parte superiore o inferiore. Per caricare un veicolo elettrico, il controllo dell'accesso avviene tramite autenticazione utente tramite RFID o badge di eliminazione. Ma la stazione di ricarica può anche essere utilizzata per l'accesso gratuito. L'avvio del carico può essere ritardato. Durante il tempo di carico, la potenza può essere limitata per garantire la continuità di servizio e ottimizzare il tempo di ricarica di tutte le stazioni di ricarica in base alla stessa alimentazione. Dispone di 2 porte Ethernet RJ45 per la connessione LAN. I parametri vengono configurati tramite l'app eSetup tramite Bluetooth o EcoStruxure EV Charging Expert. La stazione di ricarica può essere gestita in un'architettura indipendente o in cluster. Il protocollo di comunicazione OCPP 1.6 viene utilizzato per collegarsi al dispositivo di supervisione. I servizi disponibili sono i record di dettagli di carica, le capacità di diagnostica e la gestione del carico. La stazione di ricarica dispone della certificazione CE e EV Ready.

SCHNEIDER ELECTRIC - Modulo di comunicazione ISO15118, EVlink Pro AC

Caratteristiche principali

Imballaggio e Condizioni

SCHNEIDER ELECTRIC - Modulo di comunicazione ISO15118, EVlink Pro AC

Caratteristiche principali

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Dettaglio prodotto

Specifiche tecniche

Descrizione estesa

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